Toyota Hilux generasi kesembilan akhirnya diluncurkan, dengan varian listrik menjadi sorotan utama dari truk pickup ini. Debut Hilux baru tersebut telah dilakukan di Thailand setelah sepuluh tahun model sebelumnya diluncurkan. Toyota memiliki perhatian khusus terhadap pasar Eropa, dengan Hilux hanya akan tersedia dalam gaya bodi kabin ganda di wilayah tersebut. Truk pickup ini dilengkapi dengan dua motor listrik, satu untuk setiap gandar, dan paket baterai 59,2 kilowatt-jam, memberikan daya maksimum sebesar 193 tenaga kuda.
Dalam hal jarak tempuh, Hilux BEV baru dapat mencapai sekitar 150 mil dengan pengisian daya penuh, berdasarkan siklus WLTP. Meskipun jarak tempuh ini mungkin terlihat sedikit dibandingkan dengan standar mobil listrik modern, truk ini cocok digunakan untuk keperluan jarak pendek di pertanian atau lokasi kerja. Baterai dipasang di bawah lantai untuk menjaga pusat gravitasi rendah dan meminimalkan dampaknya pada ruang interior.
Dari segi desain, Hilux generasi kesembilan memiliki tampilan yang sedikit lebih agresif dari model sebelumnya, dengan inspirasi dari Land Cruiser baru dan Tacoma AS. Di dalam, terdapat beragam tombol fisik serta dua layar 12,3 inci untuk kluster instrumen digital dan sistem infotainment. Toyota juga menyediakan pilihan mesin lain untuk Hilux baru, seperti mesin turbodiesel 2,8 liter dengan teknologi mild-hybrid, mesin diesel 2,8 liter, dan mesin bensin 2,7 liter. Selain versi listrik, Toyota juga berencana untuk menambahkan versi sel bahan bakar hidrogen (FCEV) ke dalam jajaran produknya mulai tahun 2028.
Hilux baru dijadwalkan untuk mulai dijual di Eropa pada bulan Desember, dengan varian diesel hibrida ringan akan disusul pada musim semi. Meskipun begitu, truk ini mungkin tidak akan tersedia di pasar Amerika Serikat, bergabung dengan Tacoma yang tidak ditawarkan dalam varian listrik. Toyota tetap berkomitmen untuk mengembangkan teknologi FCEV, menempatkannya sebagai salah satu produsen mobil yang terus berinvestasi dalam inovasi teknologi bahan bakar alternatif.
