Porsche 911 Turbo S telah meluncurkan versi terbarunya yang menggunakan teknologi hibrida, memberikan performa yang sangat cepat. Ditenagai oleh 701 tenaga kuda dan didukung oleh sasis yang kuat serta perubahan aerodinamis, Porsche mengklaim ada peningkatan signifikan dalam waktu putaran di Nürburgring Nordschleife. Dibuktikan dengan catatan waktu sebesar 7:03.92 yang dicapai oleh pembalap pabrik Porsche, Jörg Bergmeister, di lintasan Jerman.
Sebagai standar keamanan, Porsche melengkapi 911 Turbo S dengan roll cage, kursi penahan, dan tali pengaman sesuai rekomendasi Nürburgring. Mobil ini juga telah dirombak interior-nya untuk mengurangi berat tambahan. Namun, hal ini juga membuat mobil terlihat lebih keras daripada versi sebelumnya.
Porsche juga menyatakan bahwa Turbo S ini menggunakan ban standar produksi Pirelli P-Zero R N-spec. Selain itu, opsi ban lain yang bisa dipilih adalah Goodyear Eagle Supersport 3R. Keduanya merupakan ban yang mampu memberikan cengkraman yang baik namun bukan spesifik ban balap.
Turbo S baru ditenagai oleh powertrain “T-Hybrid” yang serupa dengan 911 Carrera GTS terbaru, namun mengadopsi dua turbocharger. Dengan mesin twin-turbo 3,6 liter flat-six yang dipasangkan dengan motor listrik tambahan, total output power mencapai 701 hp dan torsi sebesar 590 pound-feet.
Turbo S terbaru juga mendapatkan pembaruan pada sisi aerodinamika dengan penambahan daun jendela di grille, splitter yang bisa disesuaikan, diffuser depan yang dapat diatur, dan sayap belakang yang bisa dipasang. Dilengkapi dengan anti-roll bar yang dapat disesuaikan dengan sistem hibrida 400 volt, memberikan respon yang lebih cepat. Turbo S juga memiliki ban belakang yang lebih lebar dari sebelumnya, 325/30ZR21, serta rem karbon-keramik belakang yang lebih besar.
Meskipun bukan mobil paling fokus pada lintasan, waktu putaran Turbo S ini tetap mengesankan. Meski kalah 7,6 detik dari 911 GT3, namun performa yang diberikan oleh Turbo S masih cukup bersaing dengan mobil lain di kelasnya. Porsche Turbo S baru dapat disebut sebagai mobil sehari-hari yang juga mampu berakselerasi secara cepat, namun bukan sebagai mobil balap.
